Anonymous - 20-10-2008, 16:17 Temat postu: Kilka problemów technicznych z pumą - proszę o poradę. Witam wszystkich ! Mam kilka problemów z moim autem : Pierwszy problem: przy niskich obrotach np. pierwszy bieg bez gazu puma się toczy i słychać dziwne chrobotanie po dodaniu gazu i przekroczeniu 2000 obrotów zanika. Występuje to na pierwszych trzech biegach na niskich obrotach. Drugi problem: są to drgania kierownicy przy hamowaniu z ok 100 km/h przy mniejszych prędkościach nie występuje. Wymieniłem tarcze, klocki, łożyska, zamieniałem koła i dalej to samo. Co może być przyczyną i jak to sprawdzić ? Trzeci problem: Przy włączonym silniku co ok.5 sekund słychać puknięcie jak by jakiś zaworek puszczał. Występuje to w równych odstępach czasu. Ostatni problem: Przy wciśniętym pedale sprzęgła silnik pracuje idealnie i cicho przy delikatnym puszczaniu zaczyna się dziwny szum. Jest on słyszalny cały czas nawet podczas jazdy, znika on tylko wtedy gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty. Może jest to powiązane z pierwszym problemem. A i jeszcze jedno. Kolor mojej pumy to czerwony jaki jest jego kod ? Bardzo dziękuję za zainteresowanie i odpowiedzi. markko - 20-10-2008, 19:01
tomcio - 20-10-2008, 21:32 Drugi problem - krzywe felacze. Sprawdzisz na wyważarce kół 
Anonymous - 24-10-2008, 19:58
Słyszysz to we wnętrzu samochodu czy na zewnątrz? Może chodzi o http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=2202 Anonymous - 08-02-2009, 14:33 Orientuje się ktoś może ile kosztuje łożysko oporowe w na wałku w skrzyni biegów i czy opłaca się to robić czy lepiej kupić używaną skrzynie biegów ? Danieloon - 08-02-2009, 15:54 dawid 25, na allegro podają że cena to 205zł ja też miałem z tym problem i wymieniłem cała skrzynie trafiła okazyjnie. Link do allegro. http://allegro.pl/item530...cus_fiesta.html Dietih - 08-02-2009, 16:18
a czy nie chodzi Ci o wysprzęglik hydr? http://ford.istore.pl/pl,...ik,luk,ib5.html cobraswiecie - 17-02-2009, 08:28 Z tym pierwszym problemem to mogę się z Tobą podzielić taką uwagą: Nie jeżdzę całą noc i rano odpalam i też słyszę takie chrrrr ale to chwilowo i jak juz 2 wbiję to jest spoko.Możliwe,że tak już wszystkie mają;) PZDR Anonymous - 17-02-2009, 08:39 To jest test abs i tcs nie masz się o co martwić 
wąski - 20-02-2009, 10:01 Co do tego chrobotania to u mnie też tak chrobotało do 2500obr. okazało się że skrzywił się napinacz paska rozrządu i pasek tarł o obudowę. Na wyższych obrotach nie było nic słychać więc ja bym nie czekał tylko podjechał do mechanika.
Abs i Tcs testuje się po ruszeniu tylko na pierwszym biegu a nie na 1,2 i 3. Anonymous - 20-02-2009, 10:39 Przecież napisał, że jak wrzuci dwójkę to już nie robi czyli teścik
Opoya - 20-02-2009, 12:58 To inaczej - jeśli chrobotnięcie jest jedno i krótkie (bieg nie ma znaczenia, tylko oborty), to test. Jeśli dzwięk jest długi, albo się powtarza, trzeba szukać przyczyny. wąski - 20-02-2009, 13:29
tomcio - 20-02-2009, 13:48
Nie obroty - prędkość. Układ jest testowany przy prędkości 20 - 25km/h nawet jeśli auto jest toczone na luzie. Opoya - 20-02-2009, 14:16 No to w przypadku mojej Pumy jest inaczej - sprawdzałam i jest tak jak napisałam. |
||||||||||||||||||||
