KrzyH - 07-02-2016, 10:00 Temat postu: Problem z elektryką Witam, posiadamy w rodzinie Pumę w "dostatecznym" stanie technicznym (nie byłem przy jego zakupie). O samochodzie: Rocznik 2001 Silnik 1.6 + LPG Przebieg ~ 175 tys Generalnie jest problem z trzema przełącznikami na desce rozdzielczej. 1. Sterowanie wycieraczkami: - Spryskuje przednie szyby a włącza się tylna wycieraczka / spryskuje tylną a przednie się włączają - Włącznik tylnej wycieraczki działa odwrotnie (cały czas jest na pozycji włączonej) 2. Nawiew działa odwrotnie (na zimnym wieje ciepłym a na ciepłym - zimnym powietrzem) 3. Lewy kierunkowskaz nie wraca przy skręcaniu - tutaj uszkodzenie całego przełącznika? Jak skręcam jest takie pyknięcie ale kierunek nie wraca. Jakby ktoś miał pomysł w czym może być problem szczególnie z dwoma pierwszymi punktami to poproszę o podpowiedź. W bezpiecznikach znalazłem coś takiego: 
6 (lewe pozycyjne + podświetlanie tablicy) połączone z 12 (silnik wycieraczek + pompa spryskiwaczy) ale to chyba tylko włącza światła pozycyjne lewe przy włączonym zapłonie. Dzięki! kapuju - 07-02-2016, 10:27 ja bym zaczął od podmiany przełącznika zespolonego żeby sprawdzić czy to jego wina czy elektryki i ten sam manewr jeśli chodzi o nadmuch. szkoda że nie mieszkasz w poznaniu bo mam oba klamoty. brak "odbijania" kierunku to wina przełącznika co do przewodu w bezpiecznikach stawiam że zniknęło zasilanie przy jednym lub drugim obwodzie i szybszym rozwiązaniem było dołożenie go z innego bezpiecznika niż szukanie przyczyny liptoneq - 08-02-2016, 02:08 Pierwszy problem jest prosty do rozwiązania, generalnie wszystko działa, tylko na odwrót. Wina leży w złym doprowadzeniu przewodów przez, które płynie płyn z pompki, musisz odchylić tą wykładzinkę przy przednim prawym nadkolu (jak zdejmiesz koło będzie łatwiej) i będziesz miał dostęp do pompki spryskiwacza, zamieniasz przewody i wszystko wraca do normy 
Reszta cięższa to się nie wypowiadam 
sharky - 10-02-2016, 19:00 Ale jemu się włącza również tylna wycieraczka przy spryskiwaczach przednich także to nie będzie wina wężyków przy pompce. Podejrzewam, że ktoś wymieniał przełącznik zespolony i jest od jakiejś innej wersji, stąd to całe zamieszanie z wycieraczkami i spryskiwaczami. Venom_4x4 - 10-02-2016, 22:53
Jeżeli zespolony ma wszystkie potrzebne funkcje to pasuje. nie na iluś tam zespolonych o tych samych funkcjach. zespolony w pumie jest taki sam jak w escorcie i fieście i nie zmienił się od 1990r. inną sprawą jest uszkodzenie zespolonego. najwięcej zamieszania robią "osie" ramion przełącznika (jeżeli ktoś rozbierał to wie o co kaman  ) - jeżeli nie idą pod odpowiednim kątem wtedy ramię się przemieszcza i styki zwierają nie te ścieżki co trzeba. Tu masz filmik co i jak - https://www.youtube.com/watch?v=8encqKM-DoY
Co do reszty, to pokaż płytkę nawiewu, pewnie coś jest namotane. a skrzynka pewnie do polutowania, bo ścieżka albo zimny lut. liptoneq - 14-02-2016, 02:45
No właśnie dlatego to wina pompki, przecież jak spryskujesz sobie przednią szybę to włączają się też wycieraczki. Jeżeli psika na przednie a tylna wycieraczka się rusza to znaczy, że wężyki są zamienione i analogicznie. Cytując "- Spryskuje przednie szyby a włącza się tylna wycieraczka / spryskuje tylną a przednie się włączają" Pytanie jak działa spryskiwanie, jeżeli klikając ten guzik z prawej strony wajchy wycieraczek psika z tyłu i włącza się przednia wycieraczka a pociągając tą wajchę spryskuje przód rusza się z tyłu od razu mamy odpowiedź. sharky - 15-02-2016, 17:14 liptoneq, przy zamienionych wężykach zmienia się tylko miejsce psikania, przecież wciskając spryskiwacze przednie załączasz przednie wycieraczki a nie tylną jak u kolegi. Pompka nie włącza wycieraczek...
|
||||||||||||
