lukaszg94 - 22-09-2017, 13:43 Temat postu: Temperatura Cześć. Kilka dni temu zakupiłem pumę 1.7 w gazie. Mam mały problem z temperaturą. Podczas jazdy jest wszystko ok. Wskazówka temperatury utrzymuje się na środku, lecz gdy stoję w korku wskazówka skacze dość wysoko. Mieści się w granicy normal, ale jest blisko czerwonej kreski. Najlepsze jest to, że gdy jadę później normalnie czyli w korku nie stoję, to wskazówka wraca do pozycji środkowej. Chciałbym się dowiedzieć co to może być. Do mechanika jestem umówiony dopiero na przyszły tydzień. Z góry dzięki. sharky - 22-09-2017, 14:43 Z Twojego opisu wynika na to, że układ chłodzenia pracuje tylko na małym obiegu. Termostat nie otwiera się i dlatego silnik się grzeje. Prawdopodobnie termostat do wymiany. lukaszg94 - 22-09-2017, 14:55 Jeśli tylko termostat, to byloby dobrze. Zobaczymy co mechanik powie. sharky - 22-09-2017, 14:59 Sprawdź czy wszystkie grube węże od układu chłodzenia są ciepłe. Płynu masz wystarczająco? lukaszg94 - 22-09-2017, 15:45 Tak tak. Płyn jest w porządku. Venom_4x4 - 22-09-2017, 20:09 Ja widzę tu nieco inny problem. "Podczas jazdy wszystko jest ok" - wiec pracuje duży obieg. Na małym temperatura byłaby wysoka. " lecz gdy stoję w korku wskazówka skacze dość wysoko" - w zasadzie poprawnie. w korku chłodzenie jest słabsze więc temperatura rośnie. Obstawiam zasyfioną chłodnicę. 
leman - 23-09-2017, 07:19 Wg mnie Venom_4x4 masz rację. Z tym, że
Precyzyjniej acz ogólniej będzie zasyfiony układ chłodzenia ... cały 
lukaszg94; a wentylator chłodzenia masz sprawny? sharky - 23-09-2017, 11:04 Venom_4x4, duży obieg niby działa, ale wcale nie musi działać do końca sprawnie poprzez termostat, który może nie otwierać się "na całość" - może być uszkodzony lub zakamieniony. Tak jak pisze leman, sprawdziłbym jeszcze wentylator czy działa. Venom_4x4 - 23-09-2017, 17:22 Leman, w sumie racja. jak chłodnica zawalona to pompa też może być, tyle że często jest tak, że pompa wody jest już "któraś z kolei" bo szły do wywalenia przy wymianie rozrządu, a chłodnica jak nie ciekła to była nie ruszana od nowości. Termostat też może dawać podobne objawy, tyle że temperatura byłaby przesunięta o stałą wartość. Po nagrzaniu mały obieg praktycznie cały czas jest zamknięty, a co za tym idzie, jeżeli został by częściowo otwarty a duży nie w pełni się otwarł to ustaliła by się stała wartość obiegu i temperatura była by podwyższona, ale stała podczas jazdy. w korku wiadomo - rosła by szybciej i wyżej niż w normalnych warunkach. Co do wentylatora - sprawdzić warto jednak, dopóki temperatura nie przekroczy wartości progowej układ ma chodzić na chłodzeniu biernym. |
||||||||
