Murka i Murek - 01-03-2008, 21:12 Ludzie, ludzie  
Znaleźliśmy Pumę pod nosem  Jutro jedziemy ją zobaczyć, może w końcu marzenie się spełni... Byle tylko nie dać się omamić, nie popaść w szaleństwo, nie dać się zwieść emocjom, aaaaaa 
Szkoda, że srebrna, ale oto ona: http://moto.allegro.pl/it...udzien_97_.html Co to będzie, co to będzie  
morgan - 01-03-2008, 21:33 No wałśnie jak ktoś jest napalony to i tak kupi.Ja tak podszedłem do sprawy no i po dwóch miesiącach silnik wymieniałem ale powiem szczerze że warto było pumke kupić bo to teraz moja pasja i moje życie. Murka i Murek - 01-03-2008, 21:40 Morgan no właśnie nie chcielibyśmy w malignie kupić czegoś co zaraz się rozleci  Samochód ma dawać przyjemność, a nie ranić (nie, nie jesteśmy naiwni i wiemy, że cudów nie ma i w stare autko trzeba wkładać!). Ciekawe o co sprzedawcy chodzi z rozrządem i olejami. Może jednak nie rozrząd, a pasek i może olej to częściej jednak wymienia, a nie co 25 tysięcy...
morgan - 01-03-2008, 21:45 No wiesz jak kupisz autko to i tak warto wszystko powymieniać bo sprzedawca swoje pisze a w realu może być coś innego.Zwróć uwage na pedały jeżeli gumy na pedałach nie są zabardzo zjechane to znaczy że auto nie przejechało zadużo kilometrów.Wiadomo ten rocznik to na pewno 1 z przodu ale oby nie było 2 a po wytartych siedzeniach czy dywanikach można już dużo się dowiedzieć. Murka i Murek - 01-03-2008, 21:50 Morgan ja mam jeszcze jedno pytanie... Powiedz mi proszę, gdzie patrzeć na gumę pod zderzakiem, bo dalej nie wiem o co chodzi mimo że porównywałam różne Pumy Wiem, żeby sprawdzić zaślepkę poduszki, dopasowanie części itd. Nie wiem jak rozróżnić stan pasów przed wystrzeleniem poduszki i po...
Widzę też, że nie ma "wiatraczków"... Murka morgan - 01-03-2008, 22:05 No alusy sa inne niż fabryczne.jeżeli chodzi o gume to pod zderzakiem miedzy tymi dwoma zaookrągleniami powinna znajdować się guma taki pasek. 
Murka i Murek - 01-03-2008, 22:46 Ok, w końcu załapałam o co chodzi z tą gumą  Jeszcze tylko o te pasy muszę się dowiedzieć... (chodzi mi o to, jak poznać czy napinacze pasów odpaliły). Szkoda, że do silnika nikt nie jest w stanie wejść
PS Czy ktoś się orientuje, czy już na umowie sprzedaży muszę wypisać wszystkich współwłaścicieli  I czy współwłaściciele muszą mieć wspólnotę majątkową, czy mogą być zupełnie obcymi osobami
Za wszelkie rady i pomoc dziękuję
Murka Gaydek - 01-03-2008, 23:06
Jeżeli auto kupi jedna osoba (Ty) a będziesz chciała zarejestrować ją np. na dwie osoby to konieczna będzie np. umowa darowizny (między Tobą a drugą osobą - przyszłym współwłaścicielem). Dlatego lepiej będzie od razu (w umowie sprzedaży) umieścić dwóch kupujących.
Nie muszą mieć wspólnoty majątkowej. Mogą być to obce osoby. Waluś - 01-03-2008, 23:08
Powodzenia w zakupie - tylko nie kupuj auta oczami... 
Najlepiej pojechać z osobą "niezainteresowaną" - bo ty się zachwycisz i nie będziesz już lookać obiektywnie a druga osoba może zauważyć jakieś wady i po prostu Ci odradzić... Murka i Murek - 01-03-2008, 23:17 Hehe, ale zgraliście się
Dobrze, czyli jakby co to od razu wpiszemy kogo trzeba! Kiedyś ktoś na Forum napisał, iż "np. roczniki 97 szczególnie są wrażliwe na pękanie paska napędu rozrządu (po tej przygodzie nawet naprawiony silnik już nigdy nie chodzi tak samo." No, a tu już jest wymieniony cały rozrząd ponoć...
No pojedziemy z tatusiami 1997 rok... oby tylko to jednak nie było 216 tysięcy i silnik nieźle chodził
Anonymous - 02-03-2008, 07:23 Murka i Murek, odnosnie tej srebnej Pumy to zwróć uwage na spasowanie przedniego zderzaka z błotnikami zwłaszcza po stronie pasażera, na tylnich błotnikach wyłazi rdza i zobacz na ile jest zniszczona, wytarta tapicerka foteli i wykładzina czy nie jest mokra, bo z tych zdjeć troche słabo widać. I jeszcze jedno - ja tez staram sie nie byś naiwny ale Pume kupiłem sercem a nie rozsadkiem Powodzenia!
Murka i Murek - 02-03-2008, 11:28 Ok, to zobaczone. Co mogę powiedzieć od razu:  koroduje nadkole, są bąble, brązowy kolor i już przebita rdza
skorodowane podwozie
bardzo wytarte pedały... wygląda na 260 tys.
jest z przodu guma
nieźle spasowane części, ale widać dodane spawy
tapicerka nie jest przetarta, wysiedziana
wymieniony pasek rozrządu, ale nie na fordowski (co ja gadam, dosłownie wymieniony na garażach, tak jak parę innych części)
serwisu Forda to auto nie widziało
silnik równo chodzi, nie ma wycieków
olej wygląda jakby go ktoś tydzień temu wymieniał (podobno Mobil syntetyk)
porysowany lewy bok pod szybą
nic nie tłucze na wybojach, tarcze hamulcowe trzeba niedługo wymienić
jeden kluczyk
lampy niezaparowane mimo takiej pogody
brak alufelg seryjnych, są letnie opony (jeździli na nich w zimie)
zeszli z ceną do 13 300
zgodzili się na wizytę u mechanika, ale nie wiem czy w ogóle warto 
Na razie nie wiem co o tym wszystkim myśleć... Murka Waluś - 02-03-2008, 12:34 To teraz najtrudniejsze przed Tobą - decyzja... Ja uważam, że warto mimo wszystko nabyć auto z lekką przeszłością i WSADZIĆ w nie troszkę kasy (wiesz wtedy czym jeździsz i co już było zrobione), niż polować na super okazję - i w pewnym momencie okaże się, że zaczyna się sypać i kolejne kasa do tyłu... Teraz to już Wasza decyzja - albo jedziecie do serwisu i czarna na biało wiecie nad czym popracować albo szukacie dalej...
Anonymous - 02-03-2008, 15:25 Pumke mozna pomalowac i rdzy nie bedzie widac ( ja swoja tez z rdza kupiłem), to ze pedały sa wytarte to nie musi znaczyc, ze ma 260tys km ale ze np auto było uzytkowane w miescie, z tapicerka sie myliłem ale jak napisałem to zle z tych fotek było widac, szkoda ze nie ma drugigo kluczyka (kolejny koszt Cie by czekał), a co do wizyt w ASO moja Puma widuje ASO ale jej wizyty nie sa tam notowane bo za duzy koszt by wychodził, wiec poprostu moja Puma zajmuja sie ludzie z ASO ale po godzinach. Jesli jest auto sprawne technicznie to smiało bierz, jedz do mechanika i dokładnie niech sprawdzi! trzymam kciuki za podjecie słusznej decyzji! :0 Danae - 02-03-2008, 15:31
Dla silnika 1.7 pumy - 216 tys. to małe piwo przed śniadaniem (jeśli ktoś dbał o ten silnik), prędzej padnie cały osprzęt (jakieś wężyki, rurki i inne pierdołki etc., zawieszenie, napęd) niż silnik. Lepiej wg mnie kupić dobrze utrzymane i dbane 216 po wymianach zawiechy, innych elementów które się zużyją, niż 150 które w rzeczywistości ma 360... Dziwnym trafem każdy sprzedawany samochód ma od 90 tys. do 150 w najgorszym wypadku... hmm wszyscy kupują samochody żeby jeździć nimi w niedzielę do kościoła I wydaj te 100 czy 200 na sprawdzenie auta - to się w przypadku tego auta szybko zwróci.
|
||||||||||||||||||
