Anonymous - 29-08-2010, 10:21
Maciek, tzn były skrócone jak kupiłeś? Czy sam je skróciłeś? Słodzik, Paola miała chyba tylko sprężyny. Gwintu nie miała. Mr.Maya - 29-08-2010, 11:01
Po pierwsze tylko wariaci obcinaja sprezyny po 2 jak zaklada sie prezyny krotkie to wymienia sie tez amory na takie co maja krotszy skok i wtedy nie ma zadnego dudnienia. Po 3 co ma prostowanie felg do zawieszenia???. Zacznij juz lepiej zbierac kase na nowe amory bo te zaniedlugo padna bo masz seryjne i dlatego dobija zawieszenie. Nie wiem dlaczego chcecie miec twarde zawieszenie ja tam wole miec usztywnione ale z mocno obnizonym srodkiem ciezkosci - czyli tak jak mam teraz i zakrety 90 stopni biore z predkoscio 100km/h bez problemu. Obecnie mam zawias -50/-55 ale kompletny supersporta czyli amory i springi. Mialem zalorzony amory z cupry plus springi -35 i tak dobijal ze nie dalo sie na tym jezdzic. Na tawrdosc zawiasu ma tez wplyw jakie macie amory. Maciek - 29-08-2010, 14:11
właśnie nie mam seryjnych tylko takie jak napisałem
Nie no co Ty, były takie - dowiedziałem się od mechanika bo zauważył spawy.
tego do końca nie wiem, ale jeżdżę po tych samych drogach i w ten sam sposób co moi znajomi, oni mają proste a mi się krzywią, szukam przyczyny w zawieszeniu - jak przejeżdżam np clio ojca przez dziurę z prędkością 50 km/h czuć płynne przejechanie przez tą dziurę z małym stuknięciem - a u mnie jest łubudu jak uderzenie młotem i zatrzęsie się wszystko w samochodzie a po kilku takich przejazdach bicie na kierownicy i wizuta an wulkanizacji i prostowanko bo wyważyć nie bardzo idzie. a cliacza biorę na alumach na wulkanizacje i nic zero skrzywienia jak nowe wszytskie. Anonymous - 30-08-2010, 10:06
Puma fabrycznie ma już bardzo twarde zawieszenie. Kazde ingerowanie w jakiś nawet najdelikatniejszy zestaw sportowych(tuningowych) sprezyn to tą trwardość tylko zwieksza. Do tego Puma jeździ na fabrycznych 15' kołach z oponami 195/50 czyli dość niski profil, a Clio jakie ma kółeczka z jakimi oponami. Może masz zużyte amorki lub za niskie ciśnienie w oponach? A felgi masz ori? Paola - 30-08-2010, 15:53
Zgadza się, ja miałam tylko sprężyny weiteca no i twardsze amortyzatory. Było twardo, ale auto się super trzymało na równym oczywiście. Dodam tylko, że w połączeniu z 17'. Na zimowych 15" było bardziej miękko. Zimą tylko większe prawdopodobieństwo, że zawiśnie na śniegu, ale na pewno nic nie zamarza. Są do sprzedania jakby ktoś był zainteresowany. Słoodzik - 30-08-2010, 15:55 Aha, no to w takim razie chyba Pusia miała gwinciora u nas w Wawce 
Paola - 30-08-2010, 15:55 Tak, Pusia, jeździłam z nią i gwint był bardziej miękki niż sprężyny. Zdecydowanie lepszy Maciek - 31-08-2010, 13:55
Clio ma 195/55 R15 u mnie jest 50, amortyzatory na szarpakach pokazały 91% sprawności z przodu i 92 z tyłu, ciśnienie w kołach 2.0 przód i tył, alu wiatraki Mr.Maya - 01-09-2010, 08:20 Maciek, co do felg to ja bym obstawial to ze krzywia sie w tych miejscach gdzie byly juz prostowane. I juz w tych miejscach material jest zmeczony, mala dziura i znowu masz krzywa felge. Zawieszenie nie ma nic do krzywienia felg zuryty zawias oddzialywal na inne czesci w aucie. Nie umie znalesc chcarestyki twoich amorow. Słoodzik - 01-09-2010, 09:32
Wartość wskaźnika nigdy nie osiąga wartości zbliżonych do 100% gdyż oznaczało by to zamocowanie w pojeździe elementu sztywnego zamiast amortyzatora. W praktyce wartości zbliżone do 80% oznaczają amortyzatory nowe. Maciek - 02-09-2010, 13:16 podobno do tych sztywniejszych amortyzatorow trzeba mieć specjalne urządzenie do pomiaru ich sprawności, na zwykłych diagnostycznych szarpakach pokazało dlatego więcej jak 80% bo jest dużo sztywniej niż przewiduje nowy oryginał. Tak mi się wydaje Słoodzik - 02-09-2010, 14:11 To Ci się źle wydaje. Pod linkiem masz szczegółowy opis wszystkich 3 metod badania amortyzatorów na Stacjach Kontroli Pojazdów. http://www.mototechnika.r...ortyzatory.html Paola - 03-09-2010, 08:22 Słoodzik, ma rację, u mnie w firmie też mamy SKP i kolega potwierdzam, że nie ma znaczenia jaki to amortyzator. Wszystkie pomimo twardości mają to samo działanie. Ja mam twarde i mi tył pokazuje70% sprawności. Maciek - 03-09-2010, 19:35 czyli moje amory są ewidentnie uszkodzone bo przypominają sztywny pręt ? czy może to być spowodowane sprężynami, który były ucinane o 2 zwoje i przyspawywane do kołnierza amortyzatora? takie były ja tego nie robiłem.. zawieszenie dlatego jest tak sztywne, bo sprężyny są bardziej rozciągnięte i wywierają na szarpak większą siłę nacisku niż tam określona maksymalna? Słoodzik - 03-09-2010, 21:09 Maciek, już sobie sam odpowiedziałeś na to pytanie dlaczego masz tak sztywny zawias 
|
||||||||||||||||||||||||||||
