Gaydek - 12-08-2005, 10:16 Ale zostaje jeszcze problem szerokości... spalanie, hamowanie, przyspieszanie,... . Myślisz, że warto zakładać tak szerokie ogumienie  . Ja do swojej Pumki (przy obecnej "konfiguracji") bym takich opon nie założył. Moja Pumka jeździ na 7,5x16 z oponami 195/45 i mam ogranicznik  (nie mam dystansów).
Matuch - 19-02-2006, 22:38 Może pisze w złym miejscu 
Jednak kupiłem Pumę niedawno Na zimowych stalowych 13 Zastanawiam się czy jeśli założę za chwilę letnie 15 (195) to czy odczuję jakiś spadek mocy? he? Natali - 19-02-2006, 23:22 Spadek mocy będzie minimalny raczej konfort sie pogorszy Matuch - 20-02-2006, 00:16 Czy to znaczy że to auto latem na oryginalnych felgach jest o wiele mniej komfortowe? Do tej pory jeździłem Escortem lub Safrane Teraz Puma wydaje mi się dość twarda Choć w zaktętach jeżdżę dużo szybciej 
Czy latem będzie dużo gorzej? Anonymous - 20-02-2006, 08:55
Nie zgadzam się , samochód na większych kołach jest wygodniejszy i stabilniejszy , nie odzczówa się dziur, na naszych pięknych drogach. A Puma na 15 lub 16 sprawuje sie świetnie , wręcz przeciwnie na 13 masz gorszy komfort. Pozdrawiam Matuch - 20-02-2006, 09:18 A jak to jedzie w koleinach Damian? Zwykle auta na szerszej gumie zachowują się tam nieco dziwnie foo - 20-02-2006, 09:31 wielkość opon: oczywiście, że jeżeli kupisz sobie np. takie 17 jak ma Gaydek, to każda dziura będzie powodowała wypadanie plomb koleiny: hmm, przynajmniej moja Pumka jest węższa niż większość kolein, więc się jeździ 'okrakiem' Jacek - 20-02-2006, 12:10 Gaydek ma 16” Z rozmiarami opon to jest tak że im niższy profil oponki to lepsze prowadzenie autka w zakręcie, ponieważ oponka z niższym profilem mniej się wygina na boki. Niestety polskie drogi nie pozwalają na zbyt niski profil  i moim zdaniem profil 45mm to max.
Jeździłem Audi A4 na 17” z profilem 40mm. NA POLSKICH DROGACH TO MASAKRA!!! 
Ania - 20-02-2006, 12:20 Ja mam letnie 17" niskoprofilowane, i tak jak Czarny kiedys napisał, jest max twardo W zakręty wchodzi sie super, ale dziury to trzeba omijać jak sie tylko da, bo inaczej sie podskakuje i jest średnio przyjemnie  Ale na razie ich nie zmieniam, bo moje super felgi by mi nie pasowały zreszta pumka na tych szerokich oponkach wygląda rewelacyjnie 
Natali - 20-02-2006, 19:32
Na 13 gorszy konfort na wiekszych kolach chciales napisac na nisko profilwych oponach auto jest stabilniejsze z tym sie zgodze,ale napewno jest gorszy konfort niz na(13) oponie ktora ma wiekszy balon to jest logiczne zreszta to jest tylko moje skromne zdanie siedze w tym temacie(opon)dopiero od 16lat. Zona jezdzi na 15 (195/50/15) i jest znosny konfort po zalozeniu kol zimowych (185/60/14)napewno jest lepszy ale jezeli chodzi o wyglad to inny temat. Ja osobiscie wole nisko,szeroko,twardo pozdrawiam. Norman
Paweł - 22-02-2006, 11:32
I tak trzymac  A co do calibry to nie mozna jej zaliczyc do samochodow. Wolalbym juz jezdzic taczka z silnikiem.
Powracajac do tematu ja jezdze na 16 215/40 i jest to nadzwyczaj stresujjace. Polecam przynajmniej profil 50. Pusia - 30-03-2006, 15:36 Coś się zmieniło od ubiegłego roku? Bo chciałabym być na bieżąco... Może coś nowego wiecie, które oponki są najlepsze? W tym roku chciałabym kupić 16 ". Jakieś propozycje? Bankowy - 31-03-2006, 14:47 Pirelli P Zero
Passenger - 31-03-2006, 15:32 Pewnie nie są najlepsze ale z mojej strony polecam Toyo Proxes T1-S lub jego następca T1-R, efektowne i efektywne. Pusia - 31-03-2006, 15:59
Chodzi o Pirelli P. Zero Nero? |
||||||||||||||
