Klub Forda Pumy

Pusia · Wysłany: 02-07-2008, 18:59

Przejeżdżałam dziś koło zakładu, gdzie Shaki naprawiała pumkę - już była do odbioru :grin:

Zatem jak dobrze pójdzie to Sha nie będzie musiała maździny pożyczać ;-)

[ Dodano: 02-07-2008, 19:59 ]
PS. Sorry Shakirko, że za Ciebie odpowiadam, ale wiem, że jesteś strasznie zaganiana ostatnio :sad:

dlatego Cię wyręczam :grin:

tomcio · Wysłany: 24-07-2008, 17:24

Jak zdjąć wiatrak z chłodnicy razem z tym plastikiem na którym sie trzyma :?:

Wlaśnie z tym walcze, i nie mam pojęcia jak do sprawy podejść, bo trzyma sie u góry na dwóch "gumkach" a u dołu na takich jakby zachodzących zatrzaskach, niestety pole manewru jest na tyle małe, ze wentylator nie daje sie wyjąć :cry:

Upalił mi sie rezystor wentylatora i nie wiem czy nie przytopił tej osłony. Musze wyjąć i zobaczyć jakich szkód to to narobiło. I jeszcze jedna sprawa - czy można gdzies dokupić złącze (elektryczne) którym jest podłaczony ten rezystor :?:

Niestety też sie upaliło :cry:

Symbol tego rezystora

Kod:

96FB9A819 AC

Mr.Maya · Wysłany: 25-07-2008, 08:54

Ja zakladalem wentylator wiec powiem Ci ze ja go lekko wyginalem tak zeby z ogry zeszly te zatrzaski co go lapia delikanie z wyczuciem i zejdzie.

tomcio · Wysłany: 25-07-2008, 12:20

Dziś, albo jutro bede nad tym ostro pracował, w sumie mam jeszcze kupe innej roboty. Ten rezystor wentylatora chlodnicy można zastąpić zwykłym opornikiem mocy. Wyliczylem że potrzeba 0,1Ohm/90W i dorwałem go w elektronicznym za około 30zł. Do puki nie zdobęde kostki i docelowego rezystora bede na tym jeździł, bo spisuje sie na 5+ :wink:

Szkoda ze tak mało ludzi samodzielnie grzebie w pumkach, bo naprawde cieżko na forum o jakieś konkretne informacje na ten temat :sad:

[ Dodano: 30-07-2008, 20:51 ]

Shakira · Wysłany: 30-07-2008, 20:45

tomcio, dzięki za info i pamięć, ale na szczęście obeszło się bez kombinacji, kupiliśmy używany wentylator i jest podłączony jak fabryka nakazuje. Jeśli chodzi o rezystor to znowu na szczęście jest ok, bo początkowo ja panikara szukałam wentylatora z rezystorem, ale uspokoił mnie i obyło się bez dodatkowych kosztów oprócz wiatraka.

tomcio · Wysłany: 31-07-2008, 09:31

No ja sie na tym zdrowo przejechałem wczoraj, upaliło mi też rezystor

Naszczeście sprężarka klimy ocalała :cool:

Ale dziwna sprawa jest z tym wentylatorem, bo po wyjęciu i podłączeniu pod zasilacz okazuje sie że sie kręci jak głupi... Musze dokładnie przetrzepać ten silnik, może ma jakieś zwarcia na uzwojeniach. Powalcze i zobacze...

Shakira · Wysłany: 31-07-2008, 10:01

tomcio · Wysłany: 31-07-2008, 10:31

Ja już musze dojść dlaczego sie sie tak dzieje :mrgreen:

Z reszta da sie zauważyć że dociekliwy jestem jeśli o prądy chodzi :mrgreen:

Nie można było odpalić bo upalało bezpiecznik F36 (60A) który również zabezpiecza obwód cewki automatu rozrusznika. Wiem, bo też przez to wczoraj przechodziłem

tomcio · Wysłany: 31-07-2008, 13:50

To dodam jeszcze że orginalny rezystor wentylatora chłodnicy ma rezystancje 0,69Ohm gdyby ktoś chciał zastępować.

[ Dodano: 31-07-2008, 16:21 ]

robertpuma1910 · Wysłany: 12-06-2010, 18:15

Pytanie mam: czy jeśli nie ma czynnika chlodzącego to po włączeniu klimatyzacji ten wiatrak powinien się uruchomić? U mnie nie załącza się i nie wiem czy to normalne czy może walnięty wiatrak?

Sid0r · Wysłany: 12-06-2010, 19:09

Hmm u mnie dzieje się to samo. Ale nie przy każdym włączeniu klimatyzacji.

Franek · Wysłany: 14-06-2010, 08:34

robertpuma1910, jest ok - jak nie ma czynnika to wiatrak nie ruszy.

Mr.Maya · Wysłany: 14-06-2010, 08:56

Wiatrak dostaje sygnal z sprezarki. Jesli nie ma czynika to czujnik w sprezarce nie pozwala sie jej zalaczyc. Wiec dlatego wiatrak tez nie drgnie.

MarcinP · Wysłany: 13-06-2014, 09:15

Witam

Jak powinien zachowywać się pierwszy bieg wiatraka? Na zegarze temp odpowiednia, wskazówka w pionie, a pierwszy bieg wiatraka ciągle chodzi. Spotkałem się już z autami, gdzie wiatrak chodził non stop od momentu odpalenia auta, może w Pumie jest podobnie, ale od momentu gdy silnik ma temp roboczą? Jak wy macie u siebie, czy wiatrak załącza się seriami, czy chodzi ciągiem?

trojan6 · Wysłany: 13-06-2014, 09:28

Wiatrak na chłodnicy - 1 bieg, powinien załączać się przy temp cieczy chłodzącej około 87*C. Wiatrak na chłodnicy nie chodzi non stop. Jeśli wyłączysz silnik, a temp będzie większa nawet niż 100*C wiatrak przestanie chodzić.