Klub Forda Pumy

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

Puma666: Po co ty się w ogóle o cokolwiek pytasz? Mam wrażenie, że nie potrzebujesz naszej pomocy. Tak, dbam o środowisko i wiesz co... segreguję śmieci :wink:

. Wywal cały wydech skoro chcesz mieć GłOŚNO... SłYSZYSZ? WYWAL CAłY WYDECH :lol:

. I jeszcze jedno... nie wiem jak GłOŚNO jest po wywaleniu katalizatora... nie obchodzi mnie to. Piszę, że po wywaleniu tylko środkowego tłumika i wstawieniu rurki jest głośniej - to chyba oczywiste a to czy po wywaleniu kata jest JESZCZE GłOŚNIEJ to już twój problem. Wg mnie katalizator nie jest tylko zbędnym gadżetem. Masz prawo uważać inaczej.

ksolk · Wysłany: 06-01-2006, 18:01

Ja jezdże juz 5 lat pumą,z czego 4 bez katalizatora(nie mój wybryk ,ale niby go szlag trafił)i i tak:
1.Różnica w mocy jest minimalna na plus(zaznaczam b.b.b.b minimalna)
2.Nie jest absolutnie głośniej,katalizator nie wpłynie na głośność.

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

Do mojego poprzedniego posta: czy ja się uniosłem :?:

. Co do hałasu po wywaleniu kata to ja się nie wypowiadam, bo po prostu nie mam doświadczenia. Co do różnicy w mocy "bez kata" to z obecności na różnych forach wiem, że to temat zbliżony do tematu "strumienica a wzrost mocy". Można się spierać a tak naprawdę najlepszym argumentem jest wg mnie wynik z hamownii i pomiary przyspieszenia i elastyczności.

ksolk · Wysłany: 06-01-2006, 18:15

Gaydek ja swój post kierowałem do Puma666

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

Wiem.

puma666 · Wysłany: 06-01-2006, 20:05

Pytałem ponieważ pumę mam od niedawna i mam mało wiedzy o tym samochodzie, ale rozmowa troche zeszła na poboczne tematy i może troche przesadziłem, pozdrawiam.

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

To może w takim razie pochwalisz się co zrobiłeś (z wydechem) w swojej Pumce :?:

. Co dokładnie, gdzie dokładnie i mniej więcej za ile zł. Skoro dzielimy się doświadczeniami to masz właśnie okazję to zrobić :wink:

.

puma666 · Wysłany: 07-01-2006, 15:25

Passenger · Dołączył: 13 Wrz 2004 Posty: 1476 Skąd: PL

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

Puma666: A gdzie zamierzasz robić kolektor :?:

. Co do starego kolektora to Pass ma rację - trzeba się skontaktować z Lukasem.

puma666 · Wysłany: 07-01-2006, 18:44

Szczerze mówiąc to wydaje mi sie, że też w EL-TEC'u ponieważ jest to solidna firma. P.Wojtek widać że zna sie na rzeczy. :wink:

Pusia · Wysłany: 07-01-2006, 21:54

Puma666, a możesz podać adres do tego EL-TEC'a?

Ps. Jaki diabelski nick :mrgreen:

Lukas · Wysłany: 07-01-2006, 22:20

Mam orginalny kolektor i oczywiście pożycze jak trzeba. Pamiętam że w el-tcu robiłem dolot. El-tec jest w piastowie tak?

puma666 · Wysłany: 08-01-2006, 11:35

Był bym wdzięczny lukas jak byś mi go porzyczył, bo to bardzo ułatwia sprawę... Niestety, jednak narazie mam inne wydatki, więc trochę to potrwa :cry:

Ale jak już będe miał robić to sie jakoś zgadamy, mam nadzieje, że Twoja propozycja nie wygaśnie

http://www.el-tec.pl/ Piastów ul. Grunwaldzka 28, strona jest strasznie uboga bo sie im włamali i zrobili hardcore.
Informacja dla tych co będą tam pierwszy raz (Puisa):
Warsztat jest obskurny (zresztą jak większość) tzn. nie wygląda tak ładnie jak garaż w Tomsonie, ale chłopaki naprawde mają głowe na karku i wiedzą co robią... Polecam
:mrgreen:

Pozdrawiam

tOmO · Wysłany: 14-01-2006, 00:05

Znalazłem ciekawie informacje o dokładnościach pomiarów na hamownii. Przypadkiem trafiłem na tą stronę:

http://www.godula.cc.pl/i...EA%20Ci%20powie

co ciekawe nasze pomiary były robione przy 995 hPa oraz bez doprowadzenia zimnego powietrza do filtra, a przez to mogły odbiegać o około 5% od realnych.

Nie sądziłem, że warunki tak znacznie wpływają na osiągi

Lukas, może wybrali byśmy się na hamownie???

tOmO