Klub Forda Pumy

[Adias]

Rozumiem ze w Pumie nie ma przycisku wylaczajacego TC?

Jezeli wyjmie sie bezpiecznik to wylacza sie TC razem z ABS?

Sorki za takie pytania, ale nie mam Pumy a zamierzam kupic

Rozumiem ze w Pumie nie ma przycisku wylaczajacego TC?

Jezeli wyjmie sie bezpiecznik to wylacza sie TC razem z ABS?

Sorki za takie pytania, ale nie mam Pumy a zamierzam kupic

[Snaco]

tak wlasnie jest.....ale w bardzo prosty sposob mozesz sobie pociagnac kabelek do kabiny i zamontowac przycisk czy inny przelącznik.

[Gaydek]

Raczej wyłącznik, bo jak wyłączysz TCS to wyłączysz też ABS, aby wzbudzić TCS & ABS trzeba i tak wyłączyć silnik. Zgadzam się, że dzięki temu wyłącznikowi jest mniej roboty niż z wyjmowaniem bezpieczników.

[Paweł]

E tam taka robota to 5 sekund.
Ja jak lunatykuje to czasami niechcacy wyciagam ten bezpiecznik.

[COCKIN]

Czy pumki 1,4 tez mialy TCS?

[PanPrezes]

A ja się ślizgam w ogóle bez ręcznego, a to ze względu na to, że w Foczce działa on tak, jakby go wcale nie było (kiedyś moja mama przejechała 5 km po Wawie na ręcznym i jej jedyne odczucia to "mułowaty ten twój focus...").
Ogólnie metoda na poślizg przednionapędówką jest taka: wchodzisz w zakręt na wysokich obrotach, powiedzmy na trójce. W momencie kiedy zaczynasz mocniej skręcać koła, gwałtownie puszczasz gaz. I dup* leci bokiem. Dlaczego? Przy dodawaniu gazu środek ciężkości przenosi się na tył samochodu, odciążając przednie koła, a dociążając tylne. Jeśli w zakręcie gwałtownie ujmiemy gazu, to odciążymy nagle tylne koła, które najnormalniej w świecie stracą przyczepność.
Można jeszcze poćwiczyć motyw z przyhamowywaniem lewą nogą. Jeśli jednocześnie dodajemy gazu i wciskamy hamulec, to tylne koła wpadną w lekki poślizg - oczywiście w skręcie.

[Gaydek]

Tylko to hamowanie lewą nogą lepiej jest ćwiczyć na zamkniętym odcinku bez krawężników. Lewa noga przyzwyczajona do pedału sprzęgła może mieć problem z opanowaniem pedału hamulca.

[PanPrezes]

Ja ćwiczyłem na polu Ale faktycznie, lewa noga nie ma wyczucia...