Klub Forda Pumy

[Lukas]

Dokładnie chodzi mi o to jak wy najczęsciej wprowadzacie samochód w poślizg.
tzn. jak pracuje pedał gazu jak sprzęgła w którym momęcie używacie hamulca ręcznego i czy udaje wam się przechodzić płynnie z poślizgu w poślizg?

Pytam się o te żeczy bo własnie dziś stwierdziłem że jestem w tym cienki jak d..a węża i chce się wtych sprawach podszkolić.

Jakie ćwiczenia proponujecie aby lepiej panować nad samochodem?

[Jacek]

Z aktywnym TC to ciężka sprawa. Nawet głupi bączek na wstecznym to makabra.
Już Lanosem lepiej mi wychodziło.
Do różnych bączków ja używam tylko gazu(wysokich obrotów) i ręcznego.

[Speedy]

NO ja tak samo..w sumie tylko reczny i gaz bo inaczej ciezko z TC albo tez nie umiem......bez TC to juz cos innego od razu

[Waluś]

Wyłącz trakcje - wtedy samo wyjdzie...
A jak to zrobić? Musisz wyjąć bezpiecznik od niej - który - to jest gdzieś na forum jak dobrze pamiętam, a jeśli nie znajdziesz - pisz do Pawła z łodzi - on wyjmuje średnio raz na tydzień...

[Pusia]

Lukas, nie wierzę, że mając najszybszą pumę w mieście nie potrafisz dobrze nią zakręcić.
Taka fura !
Albo taki skromny jesteś


Ja nie potrafię mojej pumki wyprowadzić z równowagi.


Za to ona czasem wyprowadza mnie

[Lukas]

Ostatnio byłem na parkingu pod Factory i tam zobaczyłem jak kierowc seryjnej 307 świetnie sunie poślizgam po całym parkingu który jest teraz bardzo kręty z powodu przebudowy. Chciałem poslizgać się tak jak on i wtedy zrozumiałem że sam ręczny nie wystarczy ten kierowca wkorzystywał metode na wahadło i naprawde elegancko wchodził z poślizgu w poślizg. Ja też tak chce!!

[Pusia]

Mogłeś go zapytać, jak to robi.

[Lukas]

Nie zdążyłem bo ja skończył to odjechał a ja wpadłem na tor parkingowy i chciałem jak dziecko powtarzać to co on ale niestety z miernym skutkiem

[Bacha]

moim zdaniem ciezko to wytlumaczyc, najwazniejsze to wprowadzic auto w pierwsz poslizg potem jest wazny pedal gazu a co do rak to same zatancza na kierownicy ... poki jest snieg warto potrenowac gdzies na uboczu, bo przeciez trening czyni mistrza...

kidys przy predkosci 130km/h zajechal mi klient droge i wpadlem w boczny poslizg, myslalem ze pomnie, przez okolo 300m slizgalem sie po dwoch pasach az opona zeszla z felgi ...
łasia.

[Speedy]

lukas, sory za OT ale Ty wyjmujesz bezpieczniki od TCS jak sie scigasz..??TEz tak zrobilem i zauwazylem duzo gorszy efekt... Jak wsadzilem bylo o niebo lepiej....

[miro0906]

własciwie jak sie powinno ruszac przy sciganiu sie z kims???jest jakas metoda ruszania?czy gaz do dechy i puszczamy sprzegło?

własciwie jak sie powinno ruszac przy sciganiu sie z kims???jest jakas metoda ruszania?czy gaz do dechy i puszczamy sprzegło?

[Jacek]

[Lukas]

Ja zawsze wyciągam bezpiecznik a tak naprawde to mam przycisk w kabine.

mi lepiej startuje się bez tcs bo nie ma ingerencji alektroniki i ty tylko decydujesz czy palisz gume na starcie czy nie. TCS ma to do siebie że przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła i poślizgu kół zaciśnie ći klock na kołach i zmuli przez to obroty silnika.

Ja startuje tak. Najpier przygazówka żeby koleś obok też chciał sie popisać i wkręcał się na wyrzsze obroty i najlepiej jak by na nich został potem schodze na 3000obr utrzymuje je i puszczamy sprzęgło nie pale gumy i ładnie ruszam do przodu.

[Jacek]

[Paweł]

Pobawimy sie i pocwiczymy na zlocie :D:D Wedlug mnie kazde auto to indywidualna sprawa i nie da sie tak poprostu dobrac obrotow. Trzeba to poprostu wyczuc i tyle